小鹏第三款量产车要来了 主动驾驶是最年夜看点

来历:小鹏汽车

新造车权势掀起的新一轮产物攻势扑面而来。

1月26日彭博社动静 ,小鹏汽车总裁顾宏地公然暗示,规划于本年推出小鹏第三款车型,最早四序度交付 。此前小鹏官方曾经放出这款车的衬着图。

针对于此动静 ,将来汽车日报向小鹏汽车求证 ,官方答复动静属实。

关于第三款量产车型的进一步信息,官方并无先容 。不外,有动静称 ,这款车内部代号为D55,量产后或者定名为小鹏P5 。从定名法则联合官方衬着图来看该车型应该与小鹏P7同属于轿车系列,定位低于小鹏P7 ,或者聚焦紧凑型纯电动轿车市场。

小鹏汽车董事长何小鹏在微博答复网友称,第三款车将接纳“全新的设计 、科技以及实用性立异,指望各人喜欢”。

来历:微博

1月1日 ,小鹏汽车官方公布正式与年夜疆孵化的Livox览沃科技告竣互助,将在2021年推出的全新量产车型上使用后者出产的小鹏定制版车规级激光雷达 。在何小鹏的答复中他提到了“科技”,联合上述动静 ,可以判定主动驾驶技能将成为小鹏第三款量产车型的一年夜卖点。

事实上,迈过融资、交付门坎后,新造车运动已经进入新一轮比拼。从“新造车三兄弟”的动态可以看出 ,主动驾驶技能将成为“下半场竞赛”的要害赛道 。

1月9日 ,在成都举办的NIO Day2020现场,蔚来发布了最新一代主动驾驶技能。蔚来的超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片,算力高达1016TOPS ,是迄今为止最强盛的量产挪动计较平台。

更早些时辰,在去年“1024小鹏汽车智能日”,小鹏宣布了XPILOT主动驾驶辅助体系和Xmart OS智能座舱体系的最新更新进展以及技能细节 。一个月以后 ,小鹏公布将率先在全世界量产搭载激光雷达技能的电动车,同时“下一代主动驾驶”体系硬件将年夜幅进级。

谈到主动驾驶,许多人起首会想到特斯拉的主动驾驶体系Autopilot。从技能层面来说 ,Autopilot依附强盛的数据堆集以及算法优化,已经经可认为车主提供不错的驾驶体验,可是Autopilot接纳的视觉方案不免会有局限性 。

比拟之下 ,小鹏汽车的NGP功效更周全,技能线路也更激进一些。NGP其实不局限于视觉,还包孕毫米波雷达、高精舆图 、及时精准定位等技能的运用。今朝小鹏已经正式开放NGP主动导航辅助驾驶Beta版 ,该体系专门为中国门路以及运用场景研发 ,比拟特斯拉的NOA(Navigate on Autopilot,主动辅助导航驾驶)功效更具本土化上风 。

来历:小鹏汽车

前不久,将来汽车日报曾经实测一辆搭载全新NGP功效的小鹏P7 。试驾历程中 ,车辆可以基于用户设定的导航线线,在高精舆图笼罩的区域实现从A点到B点的挪动。

一名在主动驾驶范畴从事传感器方面事情的工程师向将来汽车日报暗示,“从技能线路来看 ,其实不是所有公司城市使用激光雷达以及高精舆图,小鹏NGP功效正式推送后,可能将成为海内很是有竞争力的主动驾驶辅助类产物。”

一名靠近小鹏汽车的知恋人士向将来汽车日报吐露 ,在小鹏初期产物计划图谱里,第三款车原本是一款中年夜型SUV,凭这款车打造高端品牌形象 。厥后遭到外部情况影响 ,一方面SUV市场竞争过于猛烈,另外一方面特斯拉Model 3热销,令小鹏越发器重纯电动轿车细分范畴。

要想追逐特斯拉 ,小鹏需要一款爆款车型 ,不仅要有产物竞争力,还要有一个能触动消费者的价格。

一名业内阐发人士也指出,“小鹏G3性价比体现欠安 ,一旦降价会严峻影响老用户口碑,新产物的定位应该与特斯拉Model 3近似 。以小鹏的思绪来看,也许性价比会更高 ,估计价格在15万-20万元之间。”

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