智能车机评测:春风日产e-POWER轩逸

智能车机评测:春风日产e-POWER轩逸

跟着智能网联技能不停成长,汽车智能化今朝已经经成为各年夜厂商全新研究重点 ,而智能车机体系则在此中饰演了主要脚色 ,并慢慢遭到愈来愈多的消费者青睐,甚至成为购车的须要前提之一 。作为春风日产结构新能源市场的主要产物,e-POWER轩逸不仅延续了此前燃油车型的精良口碑 ,还插手了Nissan Connect超智联CCS2.0+体系,那末该体系能否满意消费者日趋多元化的用车需求呢?本期《智能车机评测》将经由过程体系硬件以及体系软件两年夜维度对于春风日产e-POWER轩逸的车机体系举行周全评测 。

1 、体系硬件

一 、硬件参数

本次测试的春风日产e-POWER轩逸内饰沿用了对于称式结构,同时还接纳双色设计 ,增长了内部条理感。12.3英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表组成了车内信息和功效操控的主体。此中12.3英寸悬浮式中控屏比纯燃油版车型尺寸更年夜,同时屏幕占比也到达了85%摆布,显示效果越发精彩 。车机体系主界面接纳传统卡片式布局 ,总体视觉很是直不雅。别的,中控屏下方还辅以触摸按键,总体反映较为敏捷。该车仪表盘接纳了机械指针+液晶仪表设计样式 ,中间7英寸液晶仪表显示效果出众,但美中不足的是,该仪表在一些特定角度下 ,会呈现反光征象 。

二、硬件评测

Nissan Connect超智联CCS2.0+体系重要经由过程中控屏举行操作 ,且中控屏外貌还接纳了磨砂处置惩罚,可有用防止反光,但在阳光较为足够时 ,照旧有稍微反光环境,7英寸液晶仪表对于比度较高,反光环境其实不较着。在中控下方 ,还提供了一排触控按键,虽然不如物理按键实用,但对于于晋升操控便当性方面照旧有些帮忙的。

中控台下方配备的是传统空调节制面板 ,单色液晶屏摆布双侧为开启/封闭空调、主动空调开启 、压缩机和双温区主动空调同步按键,同时外侧还配有银色空调温度调治旋钮 。下方则为空调风向、风量和轮回按键,按键功效标注清楚 ,易于上手,这类传统的结构体式格局更利于驾驶历程操作。

标的目的盘双侧多功效按键结构合理且数目较多,按键总体标识清楚阻尼感较强 ,此中左边按键卖力多媒体和行车电脑 ,而右边则重要节制巡航、语音交互和车载德律风功效。

2 、软件体系

一、软件参数

Nissan Connect超智联CCS2.0+体系基于Android 9开发而来,且还撑持OTA在线进级功效 。值患上一提的是,这套体系总体开启速率较快 ,车辆通电后体系壁纸便会呈现,等候约莫两秒后,就能够进入主界面。此外 ,该车还提供了车主使用手册,可为用户提供长途进级、蓝牙德律风 、语音助理、体系功效等使用教程。

二、根蒂根基运用评测

春风日产e-POWER轩逸车机体系界面较为简便,主界面接纳了卡片设计 ,一样平常使用的导航 、收音机车辆设置等都可一键直达,一样平常使用较为利便,在操控时 ,总体设计算为平顺全程未呈现卡顿环境,同时磨砂的外屏也不容易留下指纹 。但遗憾的是,中控屏并没有触控反馈 ,也没有声音提醒 。

仪表盘分为三年夜块功效区 ,中间区域的7英寸显示屏可以提供多媒体、导航、巡航等信息,左边为电量输出和策动机转速表,右边则为车速表。仪表盘接纳黑底设计 ,配景比力单一,不外字体相对于较年夜且较为凸起,显示清楚度不错。

三 、恬静性运用评测

春风日产e-POWER轩逸的空调面板集成在前排中心空调出风口下方 ,整个节制面板接纳了按键和旋钮设计,中间的单色显示屏可显示空调温度 、风量和风向等功效,使历时总体操作较为便当直接 ,别的,测试车型还配有单色气氛灯,但其亮度以及颜色其实不能调治 。

四、舆图导航评测

春风日产e-POWER轩逸内置高德舆图 ,经由过程语音和触屏按键都可进入导航界面,输入目的地名称时,体系撑持拼音、手写以及语音三种体式格局。现实体验时 ,语音辨认率较高 ,同时体系遐想目的地很是不错,输入地名第一个字便能快速遐想出多个所在。选择目的地后,导航体系提供间隔短 、红绿灯少和备选三种线路 ,同时消费者还可以按照小我私家爱好设置遁藏拥挤、高速优先、不走高速等选项 。正式开启导航后,7英寸液晶仪表也可映照路线信息。

在现实驾驶体验历程中,咱们还发明该导航体系撑持多种导航语言下载 ,咱们可按照小我私家爱好举行下载,此外,咱们搜刮周边加油站时 ,体系还会按照偏好提供周边加油站品牌。

五 、影音文娱评测

患上益于安卓架构打造的车机体系,其开放水平较高,除了了通例的收音机以及导航软件 ,还提供了酷我音乐、日产智行电台、唱歌APP 、懒人行书等多款在线运用,运用市场撑持下载第三方APP同时还撑持内部APP更新功效,不外可下载的APP数目其实不多 。测试车型配备了8个BOSE扬声器 ,共同酷我音乐内部的多种音效 ,总体音质体现值患上必定。测试车型还配备了传统的FM收音机,可经由过程语音以及手动两种体式格局举行频率调治,保藏电台需要在频道左下方点击红心便可 ,一样平常操作起来较为便当。

六、车载互联评测

也许是车机功效较为周全,这套体系并未配备手机互联功效 。值患上一提的是,该车配备了车家互联功效 ,在有收集的环境下可节制智能家居,但因为账号缘故原由,本次未举行实测体验。

七、智能交互评测

在现实体验历程中 ,春风日产e-POWER轩逸在语音交互方面总体体现使人满足。语音交互体系撑持标的目的盘按键叫醒以及语音叫醒,语音叫醒时只要说出“你好日产”便可 。叫醒后可对于多媒体 、导航、空调和天窗举行节制,但没法节制车窗 ,使人有些不测 。别的在测试时发明,该车语音辨认率相对于较高,对于一些经常使用的恍惚语音语义可以正确辨认 ,但没法辨认持续指令。

八、驾驶辅助评测

这次测试的春风日产e-POWER轩逸未配备HUD功效。倒车影像总体清楚度不错 ,且照射规模较为广泛,但在边沿处照旧存在一些畸变 。当挂入倒车挡后,屏幕左边撑持后方影像 ,右边撑持全景影像,同时7英寸液晶屏幕中的倒车雷达显示和倒车辅助线的使用,总体倒车历程较为轻松。

总结:

经由过程一系列的体验 ,,春风日产e-POWER轩逸的智能车机体系总体体现基本能到达预期,虽然与主流的智能车机体系在功效层面存在必然的差距 ,但应答一样平常使用问题不年夜。基于安卓底层开发而来的车机体系在开源方面体现不错,运用市肆内可下载本身喜欢的APP,增长了咱们个性化选择 。而在经常使用的多媒体和收音机方面 ,该车也是可圈可点,例如唱歌APP 、酷我音乐 、日产智行电台等一样平常文娱彻底不可问题。可是该车照旧有晋升之处,例如没有配备手机互联、语音交互不克不及发出持续指令和车内气氛灯较为单一等方面另有晋升空间。

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