全系新车可OTA,小心沃尔沃的野心

全系新车可OTA,小心沃尔沃的野心

在已往,假如你的爱车有甚么妨碍或者者需要进级的话 ,都是需要回到4S店完成的。不外患上益于OTA技能的呈现,许多车辆经由过程长途修复,就能够解决部门软件妨碍 ,削减了用户返店的时间成本 。同时经由过程OTA也可矫捷增长新功效 ,消费者可以体验到更好的车辆使用体验以及“常开常新”的喜悦感。

想让汽车可以不停进级给你带来新鲜感,那车辆就必需具有整车OTA功效。近日,沃尔沃汽车对于外公布 ,将来所有新车都将撑持OTA进级功效,除了了电动车型之外,还包孕 XC90 、S60 以及 V60 等燃油车型 。

虽然说汽车OTA是将来年夜趋向 ,但想要真正实现可不是一件简朴的工作,以是今朝能做到全数车型OTA的传统汽车品牌少之又少,这也是沃尔沃技能实力的表现 。不外 ,按照现实环境来看,不少车型发生OTA以后反而激发用户吐槽。那这个OTA究竟是甚么?全系车型提供OTA对于沃尔沃是利照旧弊?本期咱们就一路来聊一聊。

OTA是甚么?能带来甚么利益?

OTA全称为Over-The-Air technology(空中下载/进级技能),经由过程挪动通讯对于软件或者固件举行长途进级以及治理 。从今朝各车企的做法来看 ,OTA重要分为SOTA(软件OTA)以及FOTA(硬件OTA)。SOTA重要是针对于软件层面如多媒系统统的进级以及更新,SOTA今朝运用患上比力广泛。FOTA是针对于车辆的一些硬件举行进级,例如三电体系、动力机能参数、节制体系等 。

说了这么多关于技能的内容 ,那OTA到底能给你带来甚么?起首 ,节约成本。在没有OTA进级的年月,假如车辆软件呈现一些问题,那必定要回4S店举行检测维修 ,或者者由厂家同一倡议召回,让车主到店举行软件的进级的体式格局处置惩罚,这些一系列的折腾简直会让人很糟糕心。假如车辆有了OTA ,就能够经由过程长途在线为用户修复软件妨碍,节约了用户以及厂商的时间成本 。

别的,晋升产物以及使用体验。每一一款车在出厂时都做不到浑然一体 ,在车辆OTA尚未彻底普实时,车辆的完美是需要随新车改款来实现,如许整个周期就很长。借助OTA ,可以随时更新车辆的功效与机能,让车辆变患上更优秀,增长了车主的新鲜感 。好比说 ,某款车的变速箱在起步时存在抑扬 ,车企可以经由过程长途OTA将最新的变速箱节制软件更新已往,平顺性就获得了很年夜改良。

而特斯拉作为全世界汽车OTA海潮的“始作俑者”,其早在2012年就接纳OTA技能对于Model S举行长途进级。另有前不久 ,特斯拉因体系缺陷问题在海内举行了一次召回,而此次召回只需经由过程长途OTA就完成妨碍修复,这也凸显了OTA功效的强盛的地方 。

OTA带来“副作用”还不少?

车企经由过程OTA为车主带来“经常使用常新”的体验的同时 ,也存在必然的滥用征象 。据国度市场监视治理总局披露的数据,2021年各年夜车企陈诉OTA进级351次,触及到的车辆到达3424万辆之多。而在这些OTA案例中 ,部门车企未颠末车主赞成的环境下,暗暗地经由过程OTA的体式格局对于旗下相干车型举行“锁电”操作,这也引起许多消费者吐槽。

锁电说好听的是为了避免车辆自燃 ,实在也是车企回避质保政策的手腕 。今朝威马 、北汽新能源 、特斯拉等诸多品牌都曾经黑暗锁电。这也象征着,车辆OTA 也给车企黑暗修改车辆机能参数提供了便当,这些做法是损害了用户的知情权以及用车权益。以是说 ,这次沃尔沃公布全数新车型可以OTA能给用户带来连续新鲜感 ,但各人对于车企的暗箱操作举动照旧有所挂念的,并不是是全数用户都为OTA彻底叫好,这是否会对于沃尔沃将来的新车销量有影响?

不外 ,工信部也印发了《关于增强智能网联汽车出产企业及产物准入治理的定见》,对于企业实行OTA进级时有了更多羁系 。如许一来,车企日后也不克不及那末轻易就能够对于旗下车辆偷偷举行进级 ,让车辆置于明确的羁系之下。值患上一提的是,车企的OTA进级项目相称繁多,假如羁系部分没有实时跟上 ,消费者的权益照旧有存在损害的危害。

跟着软件界说汽车时代的到临,撑持OTA的燃油汽车会愈来愈多,也会成为消费者选购新车型的一个新的存眷点 。车辆有了OTA ,能让咱们的爱车之后可以不停发明欣喜,做到经常使用常新,甚至在定制化体验方面也将有更好的体验。不外 ,OTA也是一把双刃剑 ,安全问题以及隐私问题也是接下来不能不面临的难题。

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